В марте 2026 года, сборник типичных сценариев применения ИИ в аэропортах,Совместно составлена ключевой лабораторией теории и системы умного аэропорта гражданской авиации и отделением сетевых информационных технологий Китайской ассоциации пользователей компьютеров"Решение для применения системы радужной оболочки аэропорта Мянян" представлено компанией WuHan Homsh Technology Co., Ltd.была успешно отобрана и получила официальный сертификат включения.
Это первый случай, когда технология распознавания радужной оболочки была включена в национальную систему применения ИИ в гражданской авиации как независимая технология.что означает, что практические достижения Homsh в области интеллектуальных аэропортов получили систематическое признание от авторитетных отраслевых учреждений.
Сертификат включения
Сертификат включения для составления типичных сценариев применения ИИ в аэропортах
Авторитетная индустрия
Сборник типичных сценариев применения ИИ в аэропортах не является обычной отраслевой белой книгой.Он был составлен двумя авторитетными учреждениями в системе гражданской авиации после нескольких месяцев обширных запросов и строгой проверки с аэропортов и поставщиков технологий по всей стране..
Книга насчитывает более 500 страниц и включает в себя десятки типичных примеров применения, охватывающих шесть основных разделов: искусственный интеллект и безопасность, искусственный интеллект и эксплуатация,Искусственный интеллект и услугиИскусственный интеллект и планирование, Искусственный интеллект и строительство, Общие возможности ИИ и расширение прав управления.
К предприятиям-участникам относятся основные операторы и поставщики технологических услуг в сфере гражданской авиации, такие как международный аэропорт Гуанчжоу Байюн, международный аэропорт Ханчжоу Сяошань,Shenzhen Airlines, и China Southern Airlines.
Решение Хомша было включено в раздел "Интеллектуальная инспекция безопасности и биометрическое распознавание".другие случаи в этом разделе в основном сосредоточены на основных биометрических способах распознавания, таких как распознавание лиц и 3D визуальное распознавание, в то время как Homsh является единственным предприятием с распознаванием радужной оболочки в качестве своей основной технологии.Этот факт сам по себе показывает, что незаменимость распознавания радужной оболочки в сценариях высокой безопасности признается и принимается промышленностью гражданской авиации..
Невидимая линия защиты внутренней безопасности аэропорта
Когда общественность говорит о безопасности аэропорта, первое, что приходит на ум - это каналы проверки безопасности пассажиров и ворота въезда и выезда.Еще одна столь же важная, но невидимая линия обороны - это контроль доступа персонала в внутренние рабочие зоны аэропорта..
Площадка, диспетчерская башня, помещения для оборудования, зоны обслуживания самолетов и хранилища топлива - эти зоны не открыты для пассажиров, однако они выполняют основные функции аэропортовой деятельности.Несанкционированный доступ к этим зонам может привести к гораздо более серьезным последствиям, чем инциденты с безопасностью на пассажирских каналах.
Однако на протяжении долгого времени внутренние рабочие зоны большинства внутренних аэропортов по-прежнему полагались на традиционные методы контроля доступа, такие как карты IC, значки сотрудников или пароли.Эти методы имеют общий недостатокОни аутентифицируют "объекты", а не "людей". Значок сотрудника может быть заимствован, пароль может быть утечён, и карта IC может быть скопирована.Эта логика "обладание равно разрешению" имеет фундаментальные лазейки.
Система контроля доступа к аэропорту Мианьян была разработана именно для решения этой проблемы.и была развернута и введена в эксплуатацию через три месяцаОсновная идея решения ясна и решительна: заменить традиционные учетные данные на невоспроизводимые, непередаваемые и не потерянные биометрические характеристики радужной оболочки.и установить высокобезопасную систему контроля доступа, которая "распознает людей, а не карточки" в ключевых внутренних зонах аэропорта.
Архитектура системы: полная связь от регистрации до доступа
Система контроля доступа к радужной оболочке аэропорта Мианьян развертывает терминалы контроля доступа к радужной оболочке в ключевых внутренних зонах аэропорта.в систему вводятся шаблоны характеристик радужной оболочкиПосле этого сотрудники смогут завершить проверку личности и получить разрешение на ежедневный въезд и выезд только с их ирисами.
Иерархическая архитектура проектирования
Система использует трехуровневую архитектуру клиентского уровня, уровня интерфейса и уровня сервиса.и реализует оптимальное планирование вычислительных ресурсов с помощью высокоскоростного двигателя сопоставления ирисы и кодирования.
Двухрежимная операция в автономном режиме и в режиме онлайн
Оборудование управления доступом в интернете поддерживает как автономную, так и онлайн двойную работу: оно синхронизируется с фоном в режиме реального времени в нормальных условиях сети;когда сеть отключена, одно устройство может поддерживать локальное сопоставление до 2000 человек, обеспечивая непрерывный контроль даже во время отключения сети.
Подключение к базе данных общественной безопасности
Система подключена к базе данных общественной безопасности и синхронно генерирует информацию об тревоге для персонала с ненормальной личностью, реализуя раннее предупреждение в режиме реального времени и точное управление.
Техническое ядро: тройной прорыв в точности, скорости и потреблении энергии
Технические требования к системе контроля доступа могут показаться простыми - "признать человека и предоставить доступ".Эти шесть слов сопровождаются очень строгими техническими показателями..
1Точность: 1 на 1 миллиард ошибок
Решение аэропорта Мианьян использует алгоритм распознавания радужной оболочки PhaseIris, разработанный Homsh, используя коды радужной оболочки длиной до 64Kb,достижение бинокулярного уровня ложного распознавания до 10−9В то же время система включает в себя функцию обнаружения жизнеспособности, которая может эффективно защитить от поддельных атак с помощью фотографий радужной оболочки, видео и других протезов.
2. Скорость: доступ завершен за две секунды
Среднее время сбора радужной оболочки около 0,7 секунды, а время распознавания около 0,9 секунды.Максимальная скорость сопоставления системы может достигать 50,6 миллиона значений в секунду.
3Потребление энергии: 80% сокращение энергии с помощью чипов
В 2018 году Homsh запустил Qianxin Q80, первый в мире чип ASIC, предназначенный для распознавания радужной оболочки.Архитектура, основанная на чипе, снижает расход энергии фронт-энд оборудования примерно на 80% по сравнению с традиционными чистыми программными решениями, с скоростью кодирования до 200 кадров в секунду.
Соответствие: строгое соответствие национальным стандартам
Система контроля доступа к аэропорту Мианьян соответствует техническим спецификациям, сформулированным Министерством общественной безопасности и международными организациями по стандартизации, в том числе:
● GA/T 1286-2015 Данные изображения радужной оболочки
● ISO/IEC 19794-6 и другие ключевые стандарты
Стандартизированный дизайн обеспечивает не только гарантии соответствия, но и воспроизводимость.Успешная практика аэропорта Мьянян может быть расширена до большего числа аэропортов и других мест повышенной безопасности по стандартизированному пути..
От единого портала к промышленному сигналу
Этот выбор передает важный отраслевой сигнал: в отрасли гражданской авиации, которая имеет самые строгие требования к безопасности,распознавание радужной оболочки развивается от "необязательного решения" к "предпочтительному решению".
Текстура радужной оболочки полностью развивается в младенческом возрасте и остается неизменной на протяжении всей жизни, не подвергается влиянию внешних факторов, таких как старение, ношение очков и макияж.Уникальность бинокулярных радужных глаз даже превосходит уникальность ДНК.
Хомш всегда продвигал индустриализацию по пути вертикальной интеграции "алгоритм ?? чип ?? модуль ?? терминал ?? решение".Это включение в национальный сборник случаев искусственного интеллекта гражданской авиации является важной вехой для проверки этого технического маршрута в другой ключевой отрасли..
Заключение
Аэропорты являются первой линией обороны для безопасности гражданской авиации, а также одним из самых технологически интенсивных сценариев в системе интеллектуального транспорта.
Принимая в качестве примера аэропорт Мианьян, Homsh продолжит продвигать широкомасштабное применение распознавания радужной оболочки в сфере безопасности гражданской авиации, общественных транспортных узлов,и более высокобезопасных сценариев
Чтобы убедиться, что каждая критическая дверь открывается только для правильного человека.
